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Introduzir sinalização visual no interior de todos os coletivos indicando precisamente os pontos de parada. Como ônibus em uma mesma via tem paradas diferentes, isto cria confusão. Isto também poderia se desdobrar em aplicativo que inclusive avisasse o usuário stravés dd mensagem fsltsndo 250m para o desembarque.

Pedro Rivera
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Pedro Rivera

Ao analisarmos o Rio do alto, percebe-se alguns rasgos verdes bem estreitos no adensamento urbano. São os terrenos das linhas de transmissão de energia elétrica da cidade. A primeira vista, um mal necessário e que até pode ser usado pela população com criatividade. Em muitos locais, tais corredores verdes abrigam campos de futebol e hortas ou chácaras comunitárias, com pequena produção de temperos, ervas e verduras. Porém, estas linhas de transmissão causam segregação abrupta, dividindo...

Quero Metrô
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Quero Metrô

1 – Transporte Publico de massa             Ônibus: Substituição de todas as linhas ponto a ponto por ônibus biarticulados em corredores alimentadores circulares nas grandes avenidas. Exemplo, na zona sul: UMA linha saindo do começo da barata ribeiro, indo para Ipanema, depois prudente de morais e general San Martin, chegando na visconde de Albuquerque e voltando pela Ataulfo de Paiva, visconde de Pirajá e avenida Copacabana, voltando a circular a partir da princesa Isabel. Com...

Claudio Prado
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Claudio Prado

Todos os transportes coletivos (trem, onibus, barca) devem ter dispositivos para monitoramento de seu trajeto em tempo real. Já existe o aplicativo para o cidadão saber em quanto tempo o transporte chegará ao seu ponto de uso, mas AS CONCESSIONARIAS DE TRANSPORTE PUBLICO precisam fazer a parte delas, instalar e manter seus sistemas de monitoramento funcionando. Em São Francisco, na California, voce pode monitorar do seu computador/telefone/ipad os horarios das linhas que utiliza. Desta...

Alexandra Lichtenberg
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Alexandra Lichtenberg

À exemplo de Bogotá, capital da Colômbia, referência em novos modelos de mobilidade urbana, o Rio deveria investir mais em ciclovias. No entanto, como arquiteta urbanista, sei que essa tarefa demanda muito projeto, participação popular e investimentos financeiros. Como processo de transição, proponho que avenidas e ruas pela cidade ( e não só o aterro do flamengo) se transformem em ciclovias das 7 às 16hs de domingos e feriados. Por exemplo, costumo fazer o trajeto Vila Isabel - Glória de...

Fabiana Carvalho
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Fabiana Carvalho

Analisando a malha rodoviária coletiva da cidade, vemos que ela é bem desenvolvida, mas mal distribuida. Enquanto na zona sul e Centro da cidade a oferta de linhas e veículos é boa, na zona oeste e zona norte a oferta é menor, com menos linhas ou frota mal dimensionada conforme a demanda necessária. Além do mais, muitas linhas se sobrepõe, em um histórico competitivo de empresas concorrentes, gerando uma redundância desnecessária, que resulta em congestionamentos, excesso de veículos e...

'Dado' Eduardo P.Moreira
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'Dado' Eduardo P.Moreira

Na esteira da proposta de eixos transversais complementares (ver proposta: https://desafioagorario.crowdicity.com/post/97450 ), será apresentada a proposta de Interligação Transversal Jardim América-Pilares , ou BRT TransMeriti . Tal proposta visa prover acesso transversal ao proposto Centro Complementar (ver proposta: https://desafioagorario.crowdicity.com/post/87643 ) desa forma buscando sua viabilização. Nesse caso, trata-se de uma via de 13 quilômetros de extensão que interligaria...

Rafael Moreira Furtado
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Rafael Moreira Furtado

O Caminho Imperial foi uma via que ligava São Cristóvão a Santa Cruz e é assim denominado pela importância para a família imperial, já que ligava suas dependências na Quinta da Boa Vista à Fazenda Imperial de Santa Cruz. Esse caminho corta, portanto, boa parte das Zonas Norte e Oeste Rio de Janeiro e originou diversas ruas, tais como a Rua São Luiz Gonzaga, a Avenida Dom Hélder Câmara e a Avenida Santa Cruz. A linha de monotrilho (ou aerotrem) aqui apresentada, podendo ser denominada “Via...

Quero Metrô
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Quero Metrô

Utilizar ônibus com bagageiro interno para as linhas que ligam o aeroporto às principais áreas do Rio. Vide imagem com exemplo de Barcelona. Explicando melhor Os aeroportos GIG e SDU deveriam ser atendidos pelo metrô assim como acontece nas grandes cidades do mundo, mas enquanto isso não acontece, os ônibus que atendem a esses aeroportos e que têm como público alvo os viajantes, deveriam ser projetados para este fim, logo, prevendo o embarque e desembarque rápido com bagagem. Em Barcelona,...

RodrigoRJ
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RodrigoRJ

As propostas são as seguintes: 1) Que de fato tenhamos somente UM bilhete único e não vários bilhetes como atualmente: Rio Card, Bilhete Único Carioca e Bilhete único intermunicipal, etc... 2) Que o Bilhete único (de verdade) possa ser carregado com qualquer valor e em totens de autoatendimento que aceitem cartões de débito, crédito e papel moeda. 3) Que o processo de recarga pela internet que o usuário tem que percorrer seja MUITO simplificado e que também aceite, além do boleto,...

RodrigoRJ
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RodrigoRJ

Sabemos muito bem que desde 1998 existe a previsão de Multa para Pedestres e ciclistas que infrinjam o Código Brasileiro de Transito (CBT) e que isto é da alçada dos deputados federais que até agora não regularam como seria o processo de aplicação da multa. Porém devido ao sucesso no Rio de Janeiro, da aplicação de multas para quem jogua Lixo nas Ruas, a Prefeitura do rio poderia usar de sua expertise neste ramo para começar um movimento na Câmara para regulamentação. Isto não só ajudaria na...

Augusto Pizarro
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Augusto Pizarro

A proposta consiste na construção de dois retornos sob as pistas centrais da Avenida das Américas próximo ao Terminal Alvorada e ao entroncamento com a Avenida Ayrton Senna. As vias conectariam diretamente as duas pistas laterais da avenida, nos dois sentidos. Com esta obra, o motorista teria mais uma opção de retorno antes de chegar ao Cebolão, desafogando-o e diminuindo os engarrafamentos constantes na região. Na imagem abaixo, em laranja, está a localização dos retornos, apenas para ter...

Victor Mey
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Victor Mey

Cumprimento do projeto de revitalização da Avenida Dom Hélder Câmara, com projeto de instalação de BRT (ou BRS na impossibilidade, com ordenamento das linhas de ônibus), projeto paisagístico e de calçamento, iluminação, e construção de estacionamentos públicos Vaga Certa em terrenos vazios e espaços abandonados.

Waldyr Lage
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Waldyr Lage

Hoje o Parque Madureira conta com uma ciclovia no seu interior, passando por meio dos jardins. Além disto, conta com uma rua interna, uma via auxiliar asfaltada, compartilhada entre bicicletas e carros (da Guarda Municipal e pequenos caminhões que fazem entregas nos quiosques do parque), com limite de velocidade de 20km/h, quebra-molas etc. Ocorre que, por passar no meio dos jardins, a ciclovia não é respeitada pelos pedestres, e os ciclistas pedalam muito mais confortavelmente na via...

Arlindo Pereira
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Arlindo Pereira

Instalar nos postes das esquinas das ruas com sistemas BRS placas indicando para que lado ficamos pontos BRS - e, se possível, as linhas, e a quantos metros de distância. A motivação desta ideia é que quando se está andando a pé se dirigindo a um ponto do sistema BRS vindo de uma rua transversal, você não tem como saber qual é o ponto mais próximo, escolhe um aleatoriamente e, por vezes, chega no ponto para descobrir que o ponto do seu ônibus é só no outro quarteirão, tendo que voltar até...

Arlindo Pereira
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Arlindo Pereira

O aplicativo do Bike Rio poderia ter uma forma do usuário enviar alertas padronizados para todos os demais e para a empresa SERTTEL para as bicicletas nas estações, do tipo: 1) Pneu furado ou vazio 2) Problemas no câmbio/correia 3) Problemas nos freios 4) Outro tipo de avaria A bicicleta ficaria marcada de amarelo no aplicativo com uma mensagem de avaria. Por ser uma informação do tipo colaborativa, o aplicativo não precisa bloquear a bike, mas apenas informar a empresa e aos...

Luiz Henrique Barroso
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Luiz Henrique Barroso

A partir da estação Uruguai, ampliar a linha do Metrô até o bairro do Meier, passando pela praça Barão de Drumond em Vila Isabel. O projeto de ligar Tijuca ao Meier já foi divulgado nos jornais, mas com uma pequena alteração no trajeto (incluindo a estação da praça Barão de Drumond em Vila Isabel) seria possível agregar valor ao projeto e mobilidade para a população residente em vila isabel que hoje conta apenas com ônibus para deslocamento de massa.

Jose Almeida
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Jose Almeida

Em certos locais é visível que a demanda é extremamente incompatível com a quantidade de bikes numa determinada região. O centro por volta das 18h é uma prova disso. Aliás, dado fluxo predominante, dá até pra arriscar que a partir das 18h acabam as bicicletas no centro. Só ficam as quebradas e defeituosas. Estações de Trem/Metrô/Barcas são pontos onde muitas pessoas poderiam pegar bicicletas se houver oferta adequada. Na foto, uma imagem não tão incomum da estação próxima ao Metrô de...

José Henrique Melman
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José Henrique Melman

Atualmente pegar e utilizar uma bicicleta do sistema BikeRio envolve um processo burocrático e uma série de dúvidas para quem não está acostumado com o sistema. Da primeira vez que se utiliza o sistema e busca as informações no site o processo é totalmente desestimulador, já que vc perde uns 20 minutos no celular no meio da rua com cartão de crédito na mão tentando destravar uma bicicleta. Isso pq vc não tem ideia de como funciona o aplicativo para celular, que diz que tem bicicleta...

caetanoand
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caetanoand

O projeto do BRT TransBrasil, que atualmente está em execução, prevê a sua passagem por sobre 3 ramais metro-ferroviários, sem fazer integração com nenhum deles. A única integração existente é na Estação Deodoro. Este fato foi apontado nos resultados preliminares do Plano Diretor de Transportes Urbanos (PDTU) elaborado pelo Governo do Estado. O corpo técnico de especialistas recomenda que essas integrações se viabilizem, transformando tal corredor rodoviário em um importante eixo...

Pedro Souza
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Pedro Souza

Com a constante expansão do parque, que passará ligar mais bairros, teria sua abrangência ainda maior se ligarmos ciclovias e ciclofaixas externas a ele. Sem falar na beleza e bom trato do local que ajuda a fugir do estresse da cidade no caminho do trabalho. A ideia é ajudar no deslocamento para o trabalho, mas também para o lazer, assim as pessoas poderiam ir com mais tranquilidade de bicicleta de casa para lá. Como esse parque margeia a linha do trem poderia ser instalado um bicicletário...

Luis Junior
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Luis Junior

Linhas de ônibus que façam o trajeto paralelo aos trilhos do Metrô Rio e da SuperVia quando os sistemas estiverem fechados. (Por exemplo, no caso do metrô de segunda a sábado de meia noite às 5h e domingo das 23h às 7h.) Os ônibus rodariam a cada meia hora e fariam ponto na calçada em frente aos acessos principais de cada estação, com embarque nas estações e desembarque em qualquer lugar no trajeto.

Arlindo Pereira
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Arlindo Pereira

Proponho que, nas vias que tenham estacionamento de veículos (seja de um dos lados, seja dos dois) o espaço correspondente a vaga de 1 (um) carro seja destinado a estacionamento de bicicletas. Os benefícios, além do óbvio - mais estacionamento para bicicletas - são sentidos também pelos pedestres e motoristas - como as bicicletas são mais baixas que um carro estacionado, o motorista que fará a conversão à esquerda ou à direita tem melhor visibilidade dos pedestres que podem estar se...

Arlindo Pereira
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Arlindo Pereira

Para fins de aumento da sensação de segurança, essa proposta é simples, e não é de elevado custo. Trata-se da obrigatoriedade de se implantar em todos os veículos novos e nos veículos antigos em até 3 anos, de todos os serviços de transporte operados pela prefeitura, câmeras internas em diversos ângulos e câmeras externas em todas as direções do veículo, além de um sistema central de gravação das imagens.  Essa proposta pode evoluir caso existam softwares de monitoramento de imagens, que...

Sergio Telles
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Sergio Telles

A proposta consiste em transformar os trechos da Rua Carvalho de Souza/Estrada do Portela compreendido entre o Viaduto Negrão de Lima e a Rua Soares Caldeira em via pedonal - de forma análoga ao que está sendo feito na Av. Rio Branco. Como eixo viário alternativo, seria feito um novo PA iniciando na rua Francisco Batista, prosseguindo em paralelo com a via férrea e conectando com a Rua Soares Caldeira. Esse novo eixo viário seria de três pistas - duas para veículos e uma para BRS - dessa...

Rafael Moreira Furtado
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Rafael Moreira Furtado

Reativar a linha férrea que liga o bairro de Santa Cruz na zona oeste do Rio de Janeiro ao município de Itaguaí com a implantação de um veículo leve sobre trilhos. Com o crescimento dos distritos industriais de Santa Cruz e Itaguaí é fundamental um transporte de massa que possibilite trabalhadores do Rio e de Itaguaí se deslocarem com rapidez e segurança. VLT é ideal pelo baixo custo e pela curta distância.

André Ribeiro
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André Ribeiro

A ideia nada mais é do que o retorno dos cobradores aos ônibus e fim da dupla finção acumulada pelo o motorista. Cada vez mais, a frota de ônibus tem sido substituida ou adaptada para acomodar duas roletas e excluir o cobrador. Tal medida porém tem impacto negativo no trânsito. Ao ter dupla função, o motorista acaba tendo que dividir sua atenção entre o trânsito e dar o troco aos usuários. Com isso, o ônibus fica mais tempo parado atrapalhando o fluxo e/ou coloca em risco a segurança dos...

Victor Mey
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Victor Mey

Alguns bairros com um grande dinamismo economico e convivio social foram literalmente cortados ao meio e perdem continuamente a identidade pelos trilhos da Supervia. Aos moldes do que foi feito em Manguinhos, a elevação dos trlhos podem levar a uma nova identidade social, economica e cultural. Apesar dos projetos focarem em evasão de divisas para o operador de trens, o mesmo projeto pode ser utilizado para restaurar a segurança e a dignidade de bairros que vivem anos de abandono. Como...

Jaime Colorado
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Jaime Colorado

em cada lugar da cidade você observa uma calçada diferente, com material diferente, largura diferente, composição diferente, golas e canteiros de plantas diferentes e o mais impressionante: alturas relativas a rua diferentes. Em alguns lugares, a colocação de sucessivas camadas de asfalto deixaram as calçadas mais baixas que a rua! Este tipo de calçada normalmente acaba virando estacionamento para motoristas mal educados e perde sua função para circulação de pedestres. Antes de multar os...

Jaime Colorado
por Jaime Colorado
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Jaime Colorado

Idéia já bastante utilizada em diversas metrópoles mundo afora. Basicamente é um pedágio cobrado em horas de picos em areas de grandes congestionamentos. É uma ferramenta de mercado utilizada para compensar as externaliedades negativas causadas pelos motoristas.  Resumo da idéia - http://pt.wikipedia.org/wiki/Tarifa%C3%A7%C3%A3o_de_congestionamento Caberia aqui um estudo mais preciso sobre onde, quanto e como implementar tal medida. O centro do Rio me parece o lugar mais óbvio....

Pedro Braga
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Pedro Braga

Venho por meio desta ferramenta apresentar a proposta denominada "Apadrinhamento de Passarelas". Como seria apadrinhar uma passarela?  - Haveria chamada em mídia impressa, digital e outros meios para que fosse amplamente divulgada. Por meio da chamada seria feito o esclarecimento do projeto para que haja adesão significativa. - Apadrinhar uma passarela é uma via de mão dupla altamente positiva, para quem apadrinha e claro para a população. - Empresas/Instituições interessadas,...

Felipe Mendes
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Felipe Mendes

O percurso de bicicleta entre o Humaitá e a Praça da Bandeira pode durar até 15 minutos. Claro, se for feito pelo túnel Rebouças!  Passando por lá, verifiquei que a largura do canteiro lateral das vias possibilita a passagem de uma bicicleta. Dessa forma, a bike seria muito mais utilizada como meio de transporte oficial, reduzindo drasticamente a quantidade de emissões de gases oriundos de combustíveis fósseis. Falando em poluição, essa ciclovia teria que ter circulação de ar...

André Camilo
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André Camilo

Nossa cidade vem sendo impactada por reforma e obras urbanas de diferentes magnitudes. A região do Porto Maravilha, por exemplo, conta com túneis, novas vias e novos meios de transporte (VLT). De mesma forma, assistimos outras obras serem implementadas em outras regiões da cidade. A proposta é que seja incluído o estudo técnico visando a adequação da implantação de ciclovias e ciclofaixas nas grandes obras viárias da cidade. Assim, nas obras do BRT ou da LInha Vermelha, ou da LInha...

Marcos Aurélio Bassolli Alves
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Marcos Aurélio Bassolli Alves

Hoje o Waze, mais que um GPS, é um roterizador e distribuidor de trafego que contribui muito em reduzir os engarrafamentos da cidade. O aplicativo é capaz de evitar um superengarrafamento em uma via com outras mais vazias, fazendo assim a efetiva gestão do transito carioca sem a participação da Prefeitura do Rio, que o utiliza como mero espectador. A proposta é oficializar esta gestão do transito através do aplicativo com as seguintes medidas: 1. Subsidio em pacotes de dados as...

Jaime Colorado
por Jaime Colorado
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Jaime Colorado

A ideia que proponho seria criar um aplicativo, que vai além dos aplicativos já disponibilizados. Isto porque hoje os aplicativos já nos mostram o melhor caminho, os números de ônibus, seu trajetos. O que proponho é a criação do aplicativo para outras funções. Funções essas que visam a transparência de alguns processos no nosso dia-a-dia. Pense, como seria bom poder ter: 1) O horário exato que seu ônibus estará passando; 2) Que fim levou aquela sua queixa sobre algum problema na viagem de...

Andrezza Gallas de Azevedo
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Andrezza Gallas de Azevedo

Quem trafega pelas ruas com corredor expresso pode ver como fica quando nas poucas faixas que sobram para os carros, uam fica constantemente parada para os taxis deixarem, buscarem ou esperarem passageiros. Havendo um corredor para taxi e ônibus deveria ser obrigatório o trafego de taxi apenas na pista expressa assim como é com o ônibus.

Tatiana Santos
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Tatiana Santos

Para apoiar o meio de transporte ciclistico em locias de forte inclinação. É possível instalar elevadores nas calçadas de locais como: Comunidades de um modo geral, como bem destacou nosso amigo Higor Cesar e Santa Teresa, Alto da Boavista, Alto Leblon, Subida para Prainha, Mirante do Caeté (Recreio dos Bandeirantes), em ruas como Maria Amália (Tijuca) ou no trecho final do Cosme Velho; é possível ainda pensar em instalar também em escadarias, como da Igreja da Penha ou de Estações do...

Ricardo Santos
por Ricardo Santos
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Ricardo Santos

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Arlindo Pereira

Rio de Janeiro, Brazil

Entrou para a comunidade em jan 30, 2015

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