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Bairro: Santa Cruz - Rio de Janeiro - RJ Problema: Atualmente, todos os motoristas são obrigados a ir para a Avenida Padre Guilherme Decaminada para chegar à Rua do Prado. O sinal de intercessão entre tal avenida citada e o final da Rua Joao XXIII demora muito, criando um engarrafamento extenso, o qual faz todos perderem quase 1 hora em um trecho de 5 minutos. Solução: Construir uma ligação entre a Rua João XXIII e a Rua Campeiro Mor (Próximo ao Beco do Eduardo). Dessa forma...

Michelle Melo
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Michelle Melo

 15 dias usando a bike como meio de transporte para ir ao trabalho = 1 dia de folga no mês. a medida funciona na base de muita fiscalização. Para ganhar o benefício, os funcionários devem estacionar suas magrelas em seu trabalho e assinar declaração, junto ao vigilante do estacionamento, atestando que foram trabalhar de bike.Após completar 15 dias úteis se locomovendo desta maneira, os empregados encaminham seus atestados à Coordenadoria de Gestão de Pessoas, que deve autorizar o abono de um...

Bruno Da Silva Costa
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Bruno Da Silva Costa

A Prefeitura ou a Fetranspor poderia fazer uma parceria com algum grande banco (alguns nomes vem à cabeça: Banco24Horas, Itaú, Bradesco etc.) de forma a viabilizar a recarga do RioCard direto nos caixas eletrônicos, o que aumentaria rapidamente a rede de recarga e possibilitaria fazer com que mais pessoas se beneficiassem com Bilhete Único - o que hoje, de certa forma, é restrito a quem usa BRT ou passa pelas principais estações de trem e metrô.

Arlindo Pereira
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Arlindo Pereira

 A região de Campo Grande tem uma péssima infraestrutura urbana, mas quando se fala em calçada fica ainda pior a situação, são calçadas totalmente esburacadas e que tem um serio risco de pessoas caírem e se machucarem, as calçadas em geral são piores nas estradas onde o abandono é total, e em muitas áreas é de terra batida, uma das estradas é a do Pré, e lá inclusive tem um hospital para ídolos, fazendo assim com q pessoas q tem uma dificuldade ainda maior de andar possa se machucar e...

Paulo Andre
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Paulo Andre

em cada lugar da cidade você observa uma calçada diferente, com material diferente, largura diferente, composição diferente, golas e canteiros de plantas diferentes e o mais impressionante: alturas relativas a rua diferentes. Em alguns lugares, a colocação de sucessivas camadas de asfalto deixaram as calçadas mais baixas que a rua! Este tipo de calçada normalmente acaba virando estacionamento para motoristas mal educados e perde sua função para circulação de pedestres. Antes de multar os...

Jaime Colorado
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Jaime Colorado

Promover e apoiar a criação de circuitos ciclísticos  pelos pontos de relevante interesse dos bairros cariocas como forma de estimular o uso da bicicleta . Os passeios, além de serem uma atividade recreativa, leva o participante a conhecer mais o bairro onde mora, através de palestras educativas no caminho e nos pontos de relevante interesse. Provoca uma sensação de pertencimento ao morador. Passeios ciclísticos acontecem, anualmente pela cidade, como no bairro de Santa Cruz e Sepetiba,...

André Ribeiro
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André Ribeiro

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O desafio neste eixo é encontrar soluções para diminuir a circulação de veículos e motos na cidade, tornando a mobilidade urbana mais sustentável e eficiente. No Rio, cada veículo leva em média 1,4 pessoa (cerca de 50 vezes menos que um ônibus convencional) e emite gás carbônico equivalente a seis vezes mais que esses mesmos ônibus. Já o tempo médio de viagem entre casa e trabalho é de 43 minutos.

Na próxima fase, você poderá discutir e contribuir com propostas para reduzir os congestionamentos na cidade, principalmente no sentido de reduzir o número de carros particulares no centro da cidade. As soluções podem envolver mudanças nas vias da cidade, no sistema de sinalização ou até mesmo nos estacionamentos públicos e privados.

Lista de documentos do tema:

1- Volume de carros das principais vias da cidade - SMTR

2 - Termo de Referência - PMUS

(Se tiver algum documento que você gostaria de ver aqui, comente dizendo qual é e marque o perfil da Prefeitura)

Transporte não-motorizado

Postado por Ágora Rio Jan 18, 2015

Outro eixo temático deste Desafio é o transporte não-motorizado na cidade do Rio, que já conta com uma malha cicloviária de 380km, a maior da América Latina. Nesta fase de Engajamento, você poderá conhecer melhor a distribuição desta malha e conhecer o planejamento da Prefeitura para sua expansão até 2016, juntamente com as ciclofaixas e faixas compartilhadas.

Na fase de Proposição, você poderá sugerir formas de incentivar o uso das bicicletas na cidade, sugerindo, por exemplo, pontos de integração com o transporte público ou melhorias em pontos inseguros na infra-estrutura existente.

 

Lista de documentos do tema:

1- Planejamento das ciclovias - SMAC

2- Malha cicloviária 2005 - Armazém de Dados

3- Malha cicloviária 2014 - SMAC

4- Relação de projetos cicloviários para a cidade 2015/2016 -SMAC novo

5- Plano de ação do projeto cicloviário 2015 - SMAC novo

6 - Termo de Referência - PMUS

(Se tiver algum documento que você gostaria de ver aqui, comente dizendo qual é e marque o perfil da Prefeitura)

 
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