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Atividade para Rafael Moreira Furtado

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Conforme foi exposto anteriormente pelo usuário jhmelman , a Lei Complementar 111 afirma no parágrafo 1º, do inciso V, do Artigo 33: “A organização espacial dos centros de comércio e serviços deverá contribuir para a redução da concentração das atividades econômicas na zona sul e na Barra da Tijuca e para o fortalecimento das concentrações de comércio e serviços da Tijuca, Madureira, Taquara e Campo Grande.” Baseado nisso, será desenvolvida a proposta a seguir. Os bairros de Campo...

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Na esteira da proposta de eixos transversais ( ver proposta: https://desafioagorario.crowdicity.com/post/97450 ), será apresentada a proposta de Interligação Transversal Olaria-Del Castilho . Tal proposta visa prover acesso transversal ao proposto Centro Complementar ( ver proposta: https://desafioagorario.crowdicity.com/post/87643 ) desa forma buscando sua viabilização. Inicialmente concebida como BRT, a proposta foi modificada após a apresentação da Via Carioca - Monotrilho no...

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Na esteira da proposta de eixos transversais complementares (ver proposta: https://desafioagorario.crowdicity.com/post/97450 ), será apresentada a proposta de Interligação Transversal Jardim América-Pilares , ou BRT TransMeriti . Tal proposta visa prover acesso transversal ao proposto Centro Complementar (ver proposta: https://desafioagorario.crowdicity.com/post/87643 ) desa forma buscando sua viabilização. Nesse caso, trata-se de uma via de 13 quilômetros de extensão que interligaria...

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Acompanhando a proposta "Troncalização Zona Norte - Corredores Transversais" do usuário Quero Metrô , venho apresentar uma proposta complementar. Nesse caso, serão apresentados três eixos:  - Ligação Realengo-Madureira-Cascadura (BRT TransIntendente) , cujo traçado já foi objeto de proposta apresentada no Ágora ( https://desafioagorario.crowdicity.com/post/88386 ); - Ligação Jardim América-Pilares por BRT, através da Av. Meriti (BRT TransMeriti) (...

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Quem passa pela Av. Pastor Martin Luther King Jr. no trecho entre o Hospital Geral de Acari e a estação de metrô da Pavuna constata que é um lugar árido, sujo, pobremente iluminado, com sua urbanização se resumindo apenas ao calçamento e ao mosaicos cerâmicos que revestem as estações. Mesmo com todos esses contras, a área é utilizada para práticas esportivas pela população local. Notando que já há um uso por parte da população moradora da área - apesar da precariedade urbanística do trecho...

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A proposta consiste em transformar os trechos da Rua Carvalho de Souza/Estrada do Portela compreendido entre o Viaduto Negrão de Lima e a Rua Soares Caldeira em via pedonal - de forma análoga ao que está sendo feito na Av. Rio Branco. Como eixo viário alternativo, seria feito um novo PA iniciando na rua Francisco Batista, prosseguindo em paralelo com a via férrea e conectando com a Rua Soares Caldeira. Esse novo eixo viário seria de três pistas - duas para veículos e uma para BRS - dessa...

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Muito se reclama dos problemas de trânsito que afligem a área compreendida nos bairros de Realengo, Vila Valqueire e Sulacap. Isso se deve ao fato desses bairros estarem fora dos eixos principais de transporte coletivo, o que os tornam acessíveis apenas atravás de carro e ônibus municipal. A proposta a seguir compreende uma linha de BRT começando na R. Dr. Lessa (integrando com o Ramal Santa Cruz da Supervia) e percorrendo os principais eixos viários - Av. Mal. Fontenele/Estrada...

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A proposta é baseada em algo que existiu no passado: O Bonde do Alto da Boa Vista, que operou de 1906 até 1967. A única alteração no traçado seria a sua extensão até à Rua Uruguai, de modo a integrar com a estação de metrô. O traçado original começava no bairro da Usina - na intereseção da Rua Conde de Bonfim com a Av. Edison Passos - e terminava contornando a Praça Afonso Viseu. Isso aumentaria sua extensão para 7,5 quilômetros. Seria traçado em via binária, com dupla função: turismo...

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O título já diz: a proposta é fazer a canalização do rio Maracanã com o objetivo de criar uma praça linear contendo uma linha cicloviária arterial. Essa artéria cicloviária teria início na altura da rua Mário de Alencar e terminaria na altura da rua Senador Furtado, percorrendo um total estimado de 4,12 km. Ao longo da ciclovia proposta há duas praças e cinco geradores de fluxo: Shopping Tijuca, Colégio Militar, CEFET-RJ, IFRJ/CEFETEQ e Universidade Veiga de Almeida. Cruza ainda com uma...

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(Para evitar que a proposta anterior ficasse muito extensa, resolvi abordar a proposta de criação de um centro complementar em outro texto. Para entender melhor o sistema de VLT proposto, favor acessar esse link:  https://desafioagorario.crowdicity.com/post/86419 ) Ao observarmos a imagem 1, percebemos que na área compreendida entre os bairros de Madureira/Campinho há de certa forma uma convergência das linhas de ônibus que passam pela região em um local, formando um “X”. Tal...

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( O texto abaixo foi o tema do meu Trabalho de Conclusão de Curso realizado no 1º semestre de 2014. Desde já peço desculpas pelo longo texto, mas foi necessário para se chegar às conclusões. Praticar urbanismo requer que lidemos com uma quantidade imensa de informações. Para mais informações sobre minha proposta de criação de um Centro Complementar, favor clicar no link:  https://desafioagorario.crowdicity.com/post/87643   ) 1 - INTRODUÇÃO A proposta a ser apresentada é simples,...

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Rafael Moreira Furtado

Rio de Janeiro, Brazil

Entrou para a comunidade em fev 2, 2015

Bio Arquiteto e Urbanista buscando se especializar na área de Mobilidade Urbana. Entusiasta do transporte sobre trilhos.

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