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Atividade para Arlindo Pereira

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Hoje o Parque Madureira conta com uma ciclovia no seu interior, passando por meio dos jardins. Além disto, conta com uma rua interna, uma via auxiliar asfaltada, compartilhada entre bicicletas e carros (da Guarda Municipal e pequenos caminhões que fazem entregas nos quiosques do parque), com limite de velocidade de 20km/h, quebra-molas etc. Ocorre que, por passar no meio dos jardins, a ciclovia não é respeitada pelos pedestres, e os ciclistas pedalam muito mais confortavelmente na via...

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Instalar nos postes das esquinas das ruas com sistemas BRS placas indicando para que lado ficamos pontos BRS - e, se possível, as linhas, e a quantos metros de distância. A motivação desta ideia é que quando se está andando a pé se dirigindo a um ponto do sistema BRS vindo de uma rua transversal, você não tem como saber qual é o ponto mais próximo, escolhe um aleatoriamente e, por vezes, chega no ponto para descobrir que o ponto do seu ônibus é só no outro quarteirão, tendo que voltar até...

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Linhas de ônibus que façam o trajeto paralelo aos trilhos do Metrô Rio e da SuperVia quando os sistemas estiverem fechados. (Por exemplo, no caso do metrô de segunda a sábado de meia noite às 5h e domingo das 23h às 7h.) Os ônibus rodariam a cada meia hora e fariam ponto na calçada em frente aos acessos principais de cada estação, com embarque nas estações e desembarque em qualquer lugar no trajeto.

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Proponho que, nas vias que tenham estacionamento de veículos (seja de um dos lados, seja dos dois) o espaço correspondente a vaga de 1 (um) carro seja destinado a estacionamento de bicicletas. Os benefícios, além do óbvio - mais estacionamento para bicicletas - são sentidos também pelos pedestres e motoristas - como as bicicletas são mais baixas que um carro estacionado, o motorista que fará a conversão à esquerda ou à direita tem melhor visibilidade dos pedestres que podem estar se...

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A Prefeitura ou a Fetranspor poderia fazer uma parceria com algum grande banco (alguns nomes vem à cabeça: Banco24Horas, Itaú, Bradesco etc.) de forma a viabilizar a recarga do RioCard direto nos caixas eletrônicos, o que aumentaria rapidamente a rede de recarga e possibilitaria fazer com que mais pessoas se beneficiassem com Bilhete Único - o que hoje, de certa forma, é restrito a quem usa BRT ou passa pelas principais estações de trem e metrô.

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Arlindo Pereira

Rio de Janeiro, Brazil

Entrou para a comunidade em jan 30, 2015

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