Ampliação do VLT do Cajú até a estação Triagem de Trens e Metrô
O VLT atual no Porto Novo já foi contratado na Odebrecht de expandir até o Cajú, bairro também participante da região Portuária.
Aproveitando os trilhos e viadutos do Cajú da antiga RFFSA, as passagens já existentes sobre a Av. Brasil. assim como sua extensão dos trilhos em paralelo ao Ramal Saracuruna e Belford Roxo da Supervia, a proposta é criar em Triagem uma conexão entre os Ramais e o Metro (já existente) e o VLT Cajú / Porto Novo.
A implantação seria simples e poderia ser usado como um "ramal" de VLT diferente do que está sendo construido, com unidades a diesel apenas sem demandar eletrificação.
O trecho é pequeno como observado no mapa e poderia servir de ligação entre o novo centro estimulado (Porto) e a AP3.1, que consta no Plano Diretor como uma área a ter a ocupação comercial e residencial estimulada.
editado em mar 11, 2015 por Jaime Colorado
Sergio Telles Mar 13, 2015
A proposta fala em Triagem mas a conexão proposta ocorre em Vieira Fazenda, próximo ao Jacarezinho.
Esse viaduto é via exclusiva de cargas. Teria que fazer outro para o VLT.
Não achei nenhuma matéria que falasse sobre VLT no Caju.
Sinceramente achei a proposta desnecessária.
Jaime Colorado Mar 13, 2015
Você esquece de pensar em 4 dimensões, depois das obras prontas e do terminal Triagem reformado e da linha Belford Roxo alterada:
http://extra.globo.com/noticias/rio/pezao-tem...e-14440195.html
O ramal de carga sobre a Av. Brasil foi desativado há alguns anos, disponibilizando o viaduto
Apesar de saber através da Odebrecht, o vlt no Caju já consta no próprio site do Porto Maravilha, sem dificuldade.
http://portomaravilha.com.br/materias/evento-dilma/e-d.aspx
Então se seu julgamento era baseado em desconhecimento, eis aí a chance de reavaliação.
Rodrigo Barboza Mar 17, 2015
Bolanhos, o ramal continua ativo, escuto o barulho dos trens praticamente todos os dias a noite. Rsrsrs.