DESAFIO ÁGORA DIVIDIDO POR TEMAS

DESAFIO ÁGORA DIVIDIDO POR TEMAS

Explicando melhor

Penso que se o desafio fosse dividindo em temas com cada secretaria do prefeito focando sua participação no tema a que lhe pertence o debate ganharia em todos os sentidos. A ideia da criação desse forum foi ótima e está tendo uma atensão bem bacana, mas como são muitas ideias e comentários tenho medo que pecamos o foco e esse canal acabe não trazendo resultados concretos, perdendo o interesse futuramente dos participantes e se tornando algo como um spam para a prefeitura tentando entender e arrumar tudo com ideias aos milhares vindo de todas as direções. Para quem adminiastra pode ser uma trabalho difícil. Cada debate seria permanente dentro de cada área atraindo os que se identificam com cada tema.

RodrigoRJ Oct 15, 2014

Acho que todos estamos aprendendo. Imagino que a equipe do Ágora já deve ter indentificado diversos problemas e limitações. É preciso sim avaliar e discutir melhor a metodologia empregada. Já sugeri que é necessária a criação de uma comunidade oficial dos usuários e gestores do ambiente para que possamos trocar ideias acerca do aperfeiçoamento desse projeto e também tirar dúvidas.

Usuários marcados:

DIEL Oct 18, 2014

CANSADO DO TRÂNSITO CAÓTICO ?

DE PERDER COMPROMISSOS E DESISTIR DE PROJETOS DE VIDA ?

O problema da mobilidade está influenciando nas relações sociais em todo o Brasil. A distância e a falta de mobilidade está fazendo com que pessoas desistam de relações afetivas, de propostas de trabalho e de frequentar universidades. Professores e médicos estão desistindo de prestar os serviços mais desejados pela população que é saúde e educação pelo problema da mobilidade.

Está na hora de inovar na forma de pegar ônibus e deixar a forma tradicional, arcaica, estressante e demorada.

Defendo a implantação de outras linhas de BRT e explico por que.

Abaixo alguns pontos a serem considerados:

PISO ALTO :  O Rio ainda adotam na maior parte de seus ônibus, os carros construídos sobre chassi de caminhão o que faz com que tenham um piso muito alto dificultando o embarque de todos passageiros principalmente os de idosos, gestantes e passageiros com dificuldade de mobilidade.

PARADA NA 2ª e 3ª FAIXAS : No Rio é muito comum motoristas pararem os ônibus comum na 2ª e até na 3ª faixa da ruas longe das calçadas aumentando ainda mais o nível e o espaço da calçada até o piso dos ônibus onde estão os assentos.

NÃO PARADA NOS PONTOS : Além disso motoristas do Rio tem o péssimo costume de não parar nos pontos nem para embarque nem para desembarque mesmo que haja passageiros para descer ocasionando frequentemente discussões e até agressões físicas

ARRANCADAS TRUCULENTAS : É muito comum motoristas do Rio arrancarem os ônibus bruscamente já em 2 marcha.

ULTRAPASSAGENS PERIGOSAS : Motoristas do Rio diariamente andam em alta velocidade fazendo ultrapassagens perigosas.

OPERAÇÃO 24hrs : A maioria das linhas convencionais não operam 24 hrs.

DISCUSSÕES : Há discussões frequentes entre motoristas e passageiros nos interiores dos ônibus do Rio

AR CONDICIONADO : Boa parte dos ônibus ainda não possuem ar condicionado essencial numa cidade com temperaturas beirando os 40 graus.

O BRT é a maneira mais moderna de se tomar um ônibus e com orgulho foi criado pelo Brasil em Curitiba na década de 70. Foi proposto para o Rio nos anos 80, mas políticos e empresários da época não entenderam o projeto.

Várias cidades no mundo já adotam esse sistema.

Felizmente ele está sendo implantado no Rio eliminando boa parte dos problemas acima relatados e nos próximos anos provavelmente será a maior rede do mundo em km e passageiros transportados.

O BRT diminui drasticamente o péssimo serviço que as linhas convencionais prestam ao cidadão que mora no Rio e os acidentes envolvendo ônibus, bikes, pedestres, carros e motos além de melhora o trânsito uma vez que ele circula por faixas exclusivas e segregadas evitando ultrapassagens perigosas, é obrigado a parar nas estações, tem sua velocidade controlada, oferece embarque no mesmo nível do piso do ônibus pois utiliza estações para embarque, disponibiliza ar condicionado, pagamento automático através de máquinas, opera com cambio automático evitando arrancadas bruscas, todo o sistema é monitorado por câmeras, opera 24hrs e seus motoristas recebem treinamento adequado.

É sabido pelos especialistas que o principal modal a ser adotado é o metrô, trens e barcas, mas também é sabido que todas as grandes cidades do mundo necessitam adotar vários tipos de modais combinando-os e conectando-os por várias razões:

Evitar dependência de apenas um modal em greves, panes de operação, protestos com manifestações, baixa demanda para curtos trajetos.

Nada impede que prefeituras continuem a expandir suas redes de BRT enquanto as expansões das redes de metrô continuem a se expandir mesmo que de forma tímida.

Por isso sugeri várias rotas de BRT  e melhorias nos modais de ciclovia, VLTs e carros para a análise da prefeitura em futuros projetos.

Consulte, vote e dissemine minhas sugestões abaixo:

Seguem os links de minhas ideias que complementam a sua:

Links das IDEIAS para a MOBILIDADE

CICLOVIAS

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/67946 (conectar ciclovias desconectadas situadas junto ao mar e implantação de outras em avenidas de grande movimento)

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/67916 (ônibus de primeiro mundo c/piso baixo p/bikes)

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66442 (avenidas inteligentes separadas com faixas para bikes,motos,ônibus e carros)

PEDESTRES

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66443 (calçadas de grande circulação com concreto especial)

TRANSPORTE COLETIVO

ÔNIBUS

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/67916 (ônibus de primeiro mundo c/piso baixo p/bikes)

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/67064 (disponibilização de dia e horário de funcionamento, frequência e tarifa das linhas de ônibus nos pontos, estações de BRT e sites da rioonibus e fetranspor)

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66647 (wifi e recarregadores de celulares nos ônibus e repartições públicas)

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66216 (ônibus com pisos rebaixados)

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66175 (troca dos ônibus articulados pelos bi-articulados com 3 vagões os maiores do mundo já operando em curitiba e são paulo, para operar nos brts do rio) https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66192 (brt tijuca-av.brasil (eixo ruas s.f.xavier-viaduto mangueira-r.visc.niteroi-rua.pref.olímpio de melo) https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66189 (brt vila-izabel-linha amarela-avenida brasil) https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66188 (brt internorte (tijuca-cascadura) eixo ruas s.fco.xavier-mal.rondon-dias da cruz-borja reis-2 de fevereiro-clarimundo de melo-pe telêmaco) https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66183 (brt tijuca-av.brasil via maracanã-mangueira-benfica) https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66181 (brt vila izabel-linha avenida brasil via engenho novo, maria da graça e del castilho) https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66180 (brt inter-oeste ligando guaratiba a paracambi via campo grande) https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66177 (brt centro-grajaú-jacarepaguá sob o maciço da Tijuca) https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66174 (brt linha amarela (barra-zona norte-av.brasil-fundão-ilha-dutra) em ligação transversal) https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66171 (brt tijuca-centro recionalizando inúmeras linhas numa região densamente habitada e de grande circulação) https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66169 (brt transtijuca-uma ligação transversal ligando barra à tijuca sob o maciço da tijuca desafogaria o fluxo barra-zona sul, linha amarela e estrada grajaú-jacarepaguá) https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66168 (brt transudoeste-barra-joá-leblon-ipanema-copacabana-aterro-centro) aproveitando a já iniciada duplicação do joá e avenidas existentes). https://desafioagorario.crowdicity.com/post/64873 (brt transnoroeste(centro-são cristóvão-av.dom hélder cãmara-av-ernani cardoso-estr.intendente magalhães-av.mal fontenele-malet-av.sta.cruz) https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66215 (transferência da rodoviária novo rio para a estação parada de lucas)A transferência da rodoviária Novo Rio para junto à estação Parada de Lucas proporcionaria maior acessibilidade a mesma pelos usuários uma vez que estaria integrada a rede de trasnportes sobre trilhos alem de desafogar e aliviar a região portuária e à Avenida Brasil. Esta estação de trem está bem próxima entre as saídas das 2 grandes rodovias que desembocam no Rio a Rodovia Washigton Luis e a Dutra. https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66193 (brt ilha (eixo estr.do galeão-estra.da cacuia-estação das barcas-av.paranapuã) https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66983 (micro ônibus lotação conectando condomínios da barra ao brt) VLTS https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66209 (vlts para os bairros da lap, fátima, catumbi, rio comprido, tijuca e são cristóvão) AUTOMÓVEIS

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/67905 (carro elétrico de uso compartilhado para diminuir o  individualismo)

Depois de inovar com a locação de bicicletas há tempos agora Paris volta a inovar com a prefeitura estabelecendo parceria com uma empresa de locação de veículos e uma montadora francesa que já vem há tempos demonstrando interesse em aumentar a produção de carros elétricos e é inclusive quem disponibiliza os carros elétricos que rodam no Rio.O sistema tem tido sucesso entre os moradores de Paris. É possível fazer um cadastro, retirar e devolver os quase 2000 carros em inúmeros pontos em Paris. O carro é eletrico e compacto. O sistema é bem prático e visa promover um conceito novo de mobilidade "Fazer as pessoas deixarem de pensar eu tenho um carro para passar a pensar eu estou com um carro". O usuário paga com cartões de créditos, entra, usa e devolve sem precisar lavar ou fazer qualquer outra coisa no carro. Há indicação de quanto de carga o carro tem de disponibilidade, as chaves ficam no interior do carro e o usuário faz o 1º acesso ao carro apenas encostando um cartão no vidro.

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66449 (imposto zero para carros elétricos)

Links das ideias para a SAÚDE

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/67105 (controle de atendimento de pacientes por biometria nas unidades de saúde)

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/67121 (torneiras com sensor, sabonete antibacteriano, álcool gel e manutenção diárias nos banheiros das escolas, unidades de saúde e transportes) https://desafioagorario.crowdicity.com/post/67105 (controle de atendimento de pacientes por biometria nas unidades de saúde)

Links das ideias para EDUCAÇÃO

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/66934 (psicologia, filosofia, sociologia, antropologia, artes, sustentabilidade, cidadania, política e economia nas escolas)

Links das ideias para aprimoramento do DESAFIO ÁGORA

https://desafioagorario.crowdicity.com/post/67904 (criação do desafio ágora por temas)

 

João Rocha Oct 22, 2014

Acho ótima a divisão, ams não sei se funcionaria por temas, afinal muitos são conectados. talvez uma a "tag" indicando as áreas pode ser suficiente.

Marcel Peres Oct 25, 2014

Pode dar certo.

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